Zoeken

70 jaar geleden, in 1948, werd de " TPV " (Toute Petite Voiture), allias " 2CV " voorgesteld op het autoslalon in Parijs. 30 jaar geleden, in 1988, werd de laatste 2CV in Levallois (Fr.) geproduceerd. 33 jaar geleden, in 1985, werden de eerste "24 uren 2CV" gereden op het circuit van Spa-Francorchamps. Vandaag is de populariteit van de 2CV nog steeds spinglevend. Duizende "fans" kruipen nog steeds achter het stuur van de "zeer kleine wagen", hetzij recreatief, hetzij ter gelegenheid van circuit

twin-cilinder motor en prestaties die lang niet in de buurt komen van die van een bolide, had niemand zich kunnen inbeelden dat de 2CV op een dag zou deelnemen aan wedstrijden. En toch werden in 1985 de eerste 24 Uren 2CV georganiseerd, op het

: de categorie "Pre-Ground Effect", gereserveerd voor auto's die vóór 31 december 1979 zijn gebouwd, of zonder ground effect of een vlakke vloer; en de categorie "Ground Effect en Flat Floor", gereserveerd voor auto's die tot en met 31 december 1985 zijn

GT40, Shelby, Mustang, Lotus Elan, Triumph, Jaguar E-Type, Marcos, and other Chevrolet Corvettes, to name just a few. But before that, the public will already have the opportunity to have a look at the impressive Formula 1 cars from 1966 to 1985

de F1 wagens van de periode tussen 1966 en 1985, verenigd onder de benaming Masters Racing Legends, met talloze Lotus wagens in de legendarische zwart-gouden kleuren en de McLaren, March, Hill, Ensign, Tyrrell, Williams en Arrows. Het wordt

en 1975), de 530i (1977), de 528i (1982), de 635 CSi (1983, 1985 en 1986), de M3 E30 Gr.A (1987 en 1988), de M3 E30 Sport Evo Gr.A (1990 en 1992), de 318is Supertoerisme (1994), de 320i Supertoerisme (1995, 1996 en 1997), de 320i Gr.N/Super Productie