EEN UITZONDERLIJKE TENTOONSTELLING VAN FN IN DE SALONS DE L'EAU ROUGE !
) FN M86 mono 450cc 'precisie' sidecar (1935) FN M86 mono 600cc ‘militaire’ bronzen cilinderkop (1938) FN MXIII mono 450cc zijklepper (1949) FN 500cc bicilinder Prototype Brussel Motor Show (1955) FN M22 2-takt 250cc (1959) FN 500cc Motocross wereldkampioen (1957) FN 500cc 'vracht' bromfiets (1960) FN 500cc ‘Princess’ Miss België bromfiets (1961) FN 500cc ‘Rocket’ bromfiets (1964) FN AS 24 250cc 2-takt 'parachute' driewieler (1965) Geef toe, enkel de benaming en de bijnamen van sommige van deze
CECOTTO, SARRON EN BAKER OM DE 70 JAAR GP TE VIEREN
en zette de pole op zijn naam in de 500cc in 1978, toen nog op het oude circuit van 14 km (aan meer dan 222 km/u gemiddeld !). Steve Baker op zijn beurt zette een mooie tweede plaats neer in 1977 in de koninginneklasse, achter Barry Sheene. Vergeet... binnen in Spa, maar stond er meermaals op het podium, zowel in de 250cc klasse als in de 500cc. Hij kent het Belgische circuit goed en apprecieert het ten zeerste, de reden waarom hij er graag terugkomt. Net zoals Guy Martin, heeft de Schot Ian Simpson
Francorchamps: 100 jaar motorraces
In de zomer van 1921 werd op de onverhardwegen die tussen Francorchamps, Malmédy en Stavelot ruwweg een driehoek vormden de eerste Grand Prix van België voor motoren gehouden. Twee categorieën streden er om de zege: 350cc en 500cc. Het was het begin van een groot avontuur, een onderneming die uiteindelijk leidde tot het huidige Circuit van Spa-Francorchamps, door velen beschouwd als ‘het mooiste circuit ter wereld’! Op de Ardense omloop zorgden de motoren dus voor een première, al moesten ze
La légende Giacomo Agostini invité du 1er Bikers’Festival !
, décrochés dans les catégories 350cc et 500cc, et ses 122 victoires en Grand Prix, majoritairement sous les couleurs de MV Agusta, ‘Le Roi Ago’ reste à l’heure actuelle le pilote le plus titré de l’histoire de la vitesse pure moto ! Et entre Spa et Agostini