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Nos équipes sont sur la grille de départ, impatientes de vous accueillir pour la saison 2022. Une saison qui s’annonce, sans aucun doute, une fois de plus palpitante ! L’accès au Circuit de Spa-Francorchamps est dès ce 16 mars ouvert à toutes et tous, sans restriction après deux années chahutées. Vous pourrez à nouveau profiter de nos journées de trackdays, de courses, et d’événements ! La trêve hivernale a été l’occasion d’un lifting en profondeur pour le Circuit. Pour la piste tout d’abord don

) et un très bel équilibre entre les Pilotes A et les Pilotes B (Gentlemen Drivers). Un tour de chauffe avant la 6è édition du Porsche GT3 Cup Challenge les 4 & 5 mai prochains dans le cadre des Total 6 Hours of Spa-Francorchamps - WEC Le prestigieux

Comme chaque année, le Trophée des Fagnes marque le début de la saison sportive à Spa-Francorchamps. Il s’agit d’une épreuve principalement réservée aux pilotes amateurs regroupant deux disciplines phares : l‘European VW Fun Cup 2016 (accompagné cette année par la présence des 2CV) et du BGDC (Belgian Gentlemen Driver’s Club), championnat qui connait un succès de plus en plus important auprès de pilotes qui veulent exercer leur passion avec des petits budgets. Tout le monde connait les fameuses

supplémentaire pour ces gentlemen drivers. Tracé de référence, Spa-Francorchamps n’attire pas uniquement les stars de le Formule 1 ou de l’endurance. Tous les pilotes et écuries de tous les championnats rêvent un jour de venir se mesurer sur notre piste

du rendez-vous le plus passionnant de la Fun Cup powered by Hankook, vous pourrez assister samedi à un programme alléchant en prélude des 25 Heures : le Belgian Gentlemen Driver’s Club & 750 MC, le Belcar Skylimit Sprint Cup, la Lotus Cup Europe

fabriquées des années 60 aux années 80. Le Belgian Gentlemen Drivers Club accueille les voitures touring et Grand Touring. Le trophée Pirelli Endurance Tourism est une série ouverte aux berlines de tous types et marques. La série Formula Ford 1600

en permanence en question. Cette année, à côté des incontournables plateaux plébiscités par le public, deux nouveaux plateaux rejoignent les Series by Peter Auto : The Gentlemen Challenge, regroupant les anciens plateaux The Greatest’s Trophy et Fifties...* Heritage Touring Cup – Voitures de Tourisme de 1966 à 1984* Sixties’ Endurance – Voitures de sport pré-63 & GT pré-66 * The Gentlemen Challenge – GT & Protos 1950 / 1960 FOCUS SUR… HERITAGE TOURING CUP ET CLASSIC TOURING CHALLENGESpa-Classic fait

d'avant 66 du Masters Pre-66 Touring Cars avant les fameuses Groupes 4 et anciennes reines des 24h du Mans du FIA Masters Historic Sports Car. De belle manière, l'évènement se terminera avec la Gentlemen Drivers Pre-66 GT Cars où s'affronteront les GT

, tant pour les pilotes professionnels que pour les Gentlemen Drivers. Selon les ingénieurs, elle est aussi exploitable dans une « fenêtre » plus large, ce qui lui permet de mieux s’adapter à toutes les conditions. Assurément un atout lors d’une course

Cazaux (Juniors), ainsi que Paul Paranthoen (Gentlemen) sont les autres leaders avant de prendre la piste à Spa-Francorchamps. Avec une cinquantaine de pilotes en piste, la Clio Cup Series promet une fois de plus d’être explosive ! Dans la foulée

et Ferrari 250 GT ‘châssis court’ seront les reines du Gentlemen Drivers Pre-66 GT ! Ajoutez à ce panel les voitures de tourismes des Masters Pre-66 TC, allant de l’imposante Ford Falcon Sprint à l’Austin Mini Cooper S, ou encore celui du U2TC, avec

et Olivier Hart ne manquera pas d’attirer les regards, tout comme la Lola T70 des Britanniques Phil Keen et John Minshaw, mais aussi Martin O’Connell et Steve Brooks. Les Masters Gentlemen Drivers font de leur côté la part belle aux voitures de tourisme

construites entre 1966 et 1985 MASTERS SPORTS CAR LEGENDS Voitures de course biplaces et GT de compétition construites entre 1962 et 1976 MASTERS ENDURANCE LEGENDS Prototypes et voitures de course GT construites entre 1995 et 2016 MASTERS GENTLEMEN

afficher complet et ce sont plus de 250 ancêtres qui sont attendues pour un défilé sur le circuit. Enfin pour les fans de compétition pure et dure, sachez que des courses du Belgian Gentlemen Drivers Club (BGDC) ainsi que plusieurs sprints mixant Westfield

d’endurance majeures des années 1950 et 1960. Respect et fair-play étant les maîtres mots des gentlemen drivers du Greatest’s Trophy, celui-ci présente une occasion rare de revoir en piste les icônes de l’âge d’or des plus grandes marques : Maserati 300s

du WEC depuis les débuts du championnat en 2012. La nouvelle classe GT se base sur la plate-forme technique GT3 définie par la FIA. Elle continuera de mettre à l’honneur les gentlemen drivers, un élément incontournable du championnat depuis sa naissance