Zoeken

asfalt heeft betrekking op de volgende bochten: - Van T17 tot T2, oftewel van de Blanchimont-bocht tot die van de Eau Rouge, inclusief de fastlane van de F1-pitlane - Van T4 tot T8, oftewel van Kemmel tot de Bruxelles-bocht - Van T14 tot T15, oftewel van de Campus-bocht tot de Paul Frère-bocht Deze grootschalige werken zijn een vervolg op de heraanleg die in 2022 werd uitgevoerd tussen de Eau Rouge en de Raidillon, en tussen de Bruxelles-bocht en Speaker Corner (die ook gesplitst werd om een

de rit vinden er op het Beau Vélo-podium concerten plaats om de dag in schoonheid af te sluiten. Het vertrek gebeurt vanaf de chicane richting de bocht van La Source, om af te dalen langs de oude tribunes, om zo aan de Raidillon en de lange heuvel van Kemmel te beginnen. Aangekomen in Les Combes beginnen we aan een lange afdaling, alvorens in Blanchimont het circuit te verlaten en het oude traject van het circuit richting Stavelot te volgen, met zijn legendarische bocht. Vervolgens steken we het

Door de lancering van zijn mobiele app zet het Circuit van Spa-Francorchamps een nieuwe stap in de ontwikkeling van de digitalisering en de diensten die het motorsportliefhebbers aanbiedt. Deze nieuwe app is gratis beschikbaar in de App Store en op Google Play (via de zoekopdracht 'Spa Francorchamps') en zal de ervaring van alle fans en bezoekers van het Circuit een nieuwe dimensie geven. Een van de troeven van de app is de geolokalisatie op de site. U kunt ermee van de ene bocht naar de andere

mythische en historische bocht, waarvan het asfalt dat dit unieke en exclusieve decoratieve object vormt, sinds de jaren ‘90 de allergrootste piloten van de F1 heeft zien strijden. Het gaat dus om een stukje geschiedenis van een van de beroemdste bochten

-geel-rood, een duidelijke knipoog naar de Belgische vlag! Onze nationale kleuren worden weergegeven op de onlangs verbrede uitloopstrook links van de baan, vanaf de bocht van de Eau Rouge tot aan de top van de Raidillon, om daar over te steken en ook... benadrukt het traject nog meer. Dit nieuwe uiterlijk voor de twee beroemde bochten van het Circuit van Spa-Francorchamps is het sluitstuk van de werken die tot het voorbije voorjaar werden uitgevoerd. Deze zorgen ervoor dat de strengste veiligheidsnormen

je de indruk geeft op een achtbaan te zitten”. Het moet dan ook gezegd dat er niet minder dan 100 hoogtemeters zitten tussen de top van les Combes en de Courbe Paul Frère (voorheen de bocht van Stavelot). Wanneer men over dit traject spreekt, komt ons één bocht, of liever een opeenvolging van bochten, meteen voor de geest: de Raidillon van de Eau Rouge, of Eau Rouge zoals de Engelsen het zeggen. Deze mythische plek werd voor het seizoen 1939 aangelegd met als doelstelling om het Circuit nog

wordt door verschillende buitenlandse teams, uit Duitsland, Nederland, Frankrijk, Zwitserland en Groot-Brittannië. Liefhebbers van sterke sensaties zien deze motoren afkomen vanuit de la Source bocht, waarna ze beginnen aan de helling die leidt naar

, met een hellingsgraad van 15%, gevolgd door een haarspeldbocht, om daarna richting de mythische Eau Rouge te duiken. De show zal zich eveneens in een stadium afspelen waar de bocht op een banking en de twee 'jumps' de piloten zullen toelaten om

de richting van de ‘Double Gauche’, met een passage via de bocht van Brussel. Op dit deel van het parcours kunnen de lopers genieten van het prachtige zicht op de Pit Building, de tribunes en de installaties omheen de paddocks. Voor ze evenwel opnieuw voorbij de stands passeren gaan ze naar links, naar andere mythische plaatsen op het circuit: Fagnes, de Campus, de ‘Courbe Paul Frère’, het verschrikkelijke vervolg met de twee bochten van Blanchimont, voor ze aankomen bij de Chicane en uiteindelijk, na 7

voornamelijk in de open lucht tot aan het niveau van de bocht van La Source, van waaruit ze wordt omgeleid alvorens uit te monden in de waterloop van de Eau Rouge in het onderste deel van de paddocks. Na de periodes van extreem intense regen die zich

van grindbakken, nieuw asfalt bij de Raidillon en Speakers corner en tot slot, voor deze laatste bocht, de aanleg van een dubbele baan: een ongewijzigd traject voor de vierwielers en een tweede traject aan de linkerkant voor de tweewielers. De fans van

aan in het donker plaats te nemen aan de voet van de Raidillon, om de beste GT-rijders hun GT3-bolides de limiet te zien opzoeken. Ze bestormen de mythische bocht en laten daarbij de rode kleur van hun achterlichten en soms zelfs enkele vonken

Vrijdag 9 mei van 9.30 tot 20 uur Zaterdag 10 mei van 9 tot 22 uur In de bocht van Combes: Zaterdag 10 mei van 9 tot 20.30 uur MAP TIMING

bij het verlaten van de bocht van La Source, in de Endurance-afdaling waar ook nieuwe infrastructuren zullen worden opgericht: een overdekte tribune, gradins, loges. 1. De Endurance tribune 4.144 zitplaatsen zullen worden opgezet met vanop elk punt... en het plaatsen van grindvallen in 5 bochten: La Source, Raidillon, Blanchimont, Les Combes en tenslotte Stavelot. De infrastructuren : De infrastructuren van het Circuit verouderen en zijn niet langer waardig voor het mooiste circuit ter wereld. In

u tegelijk genieten van het voetbal en van de unieke sfeer van de parade. We noteren ook dat de parade, uitzonderlijk voor de eeuweditie, een langer traject krijgt en de eer heeft om het oude circuit af te leggen. De oneindige bocht van Burnenville, Malmedy, de S van Masta, la Carrière… Stuk voor stuk mythische bochten tot 1978 die opnieuw, eventjes toch, het motorgebrul van de wagens van de 24 Uur zullen ontvangen. 5. Een nieuw fandorp Fanbeleving is essentieel in de ogen van SRO Motorsports