Zoeken

Dans le cadre des Journées wallonnes de l’Eau, l’Office du Tourisme de Stavelot et le Circuit de Spa-Francorchamps ont organisé une balade guidée pour faire découvrir des aspects moins connus de notre site. Eau Rouge, la Source, Pouhon, les références à l’eau sont nombreuses en piste et ce n’est pas par hasard. C'est donc au pied du célèbre virage de l'Eau rouge qu'une trentaine de participants ont débuté l’après-midi du côté nature au Circuit.

, de gomme brûlée et de vitesse ! Les différentes joutes auront lieu le samedi entre 14h00 et 16h00, ainsi que le dimanche entre 11h00 et 13h00. Et elles vaudront forcément la peine d’être vues, tant pour le côté ‘exotique’ de ce type de compétition que pour

: Pit Bar Resto (terrasse du Pit building), Galan F&B (divers points de vente dans les paddocks et autour de la piste), Arbre qui tue (bar dans le bas des paddocks), etc… * Les deux shops officiels du Circuit seront ouverts (dans les paddocks, à coté du Pit Bar Restaurant sur la terrasse du Pit Building : Shop Pit Bar Restaurant (à coté du Pit Bar Restaurant sur la terrasse) : Samedi 19 -> 09h30 à 17h30 Dimanche 20 -> 09h30 à 17h30 Shop Paddock (proche de la tour Hankook) : Samedi 19 -> 09h30 à

Si la moto sera très bien représentée le week-end prochain à l’occasion de l’édition inaugurale de FrancoSpeed, nouveau meeting signé DG Sport, le sport auto se conjuguera de son côté au passé. Deux sprints de 30 minutes seront en effet disputés par les concurrents de la Belcar Historic Cup, dont le plateau sera en mode XXL, avec plus d’une septantaine de Youngtimers et Oldtimers attendus au départ ! Ce sont en toute logique les ‘moins anciennes’ qui monopoliseront l’avant de la grille

clairement la gagne. Et du côté des Am, Racing-Products .com peut déjà compter sur la présence des structures Alteco – TD-Parket (Wim Van Den Bossche, Thomas Dieleman et Maikel De Block), J&I racingteam (Ives Aerts, Wim Boekestijn et Gerd Maris) et MC 69

n’a pas manqué d’allègrement en profiter dans le cadre de différentes éditions des Bikers’Classics, afin de faire un clin d’œil à l’histoire, et surtout de ravir les participants. L’an dernier, hélas, les importants travaux du côté de Masta avaient

la #31 2PK Racing Team de Willaert-Staelen-De Bel-Schollaert et la #90 2CV de Feu de Brethenoux-Brethenoux-Guignard-Durigneux-Lercher-Asselborn. Affrontement tout aussi international en perspective du côté des ‘Classique’, avec la #13 Mehari 2CV..., … ou encore Xavier Schene, Directeur du RACB Sport, de nouveau de la partie sur la #246 Oak3 Racing Team, la pitlane de Spa-Francorchamps se donnera des allures de ‘Place To Be’ ! C’est pourtant du côté des habitués de la C1 Racing Cup, avec

côté d'un podium lui tendant plusieurs fois les bras. « C'est la frustration de la catégorie Pro-Am. Vous ne maîtrisez pas seul votre sort. Ce sont souvent plus les concurrents Bronze, obligés de faire la qualification et prenant généralement le départ, qui font la différence. Andrew Haryanto fait partie des plus rapides de la catégorie « gentleman ». Le problème est qu'il commet trop souvent des erreurs. De mon côté, j'ai appris à relativiser et à juste faire mon job et essayer de me distinguer

Lequeux et Nicky De Wit (#85), sans oublier évidemment HCR, avec Marc Fissette, Didier Jadoul et Bram Lambrechts (#101) ! Bref, du très beau monde… Même constat du côté de la catégorie 1000 AM, remportée l’an dernier par Racing-Products.com

trentaine de pilotes belges. 20 exposants Des animations pour toute la famille. Plus de 700 voitures de Clubs. Voici un bref résumé des points forts de l’édition 2023 de Spa Classic côté piste, du vendredi 12 mai au matin jusqu’au dimanche 14 mai après